(一)东洋蓄电池的分类 
1．依照电解液数量和电池槽构造分为传统开口铅酸蓄电池和阀控式密封铅酸蓄电池。前者为开口半密封式构造， 电解液是处于富液状况，运用过程中需求加水调理酸密度。 后者为全密封式构造，电解液为贫液状况，运用过程中不 需求进行加水或加酸维护，简称VRLA电池。

2．依照电池的用处分为循环运用电池和浮充运用电池。 浮充电池首要是后备电池。循环和发动运用的电池有铁路 电池、汽车电池、太阳能蓄电池、等类型。

3．依照电池的运用环境分为移动型电池和固定型电池。 固定型电池首要用于后备电源，广泛用于邮电、电站和医 院等, 首要是密封型VRLA电池和传统富液电池。移动型 电池首要有内燃机车用电池、铁路客车用电池、摩托车用 电池、电动汽车等。

(二)非凡蓄电池的命名办法、类型构成及其代表意义 3 — G F M — 500 三个 单体 代号 G F 汉字 固 阀 全称 固定型 阀控式 6V 固 阀 密 定 控 封 型 式 500 A .h M J 密 胶 密封 胶体 6 — G F M J — 100 六个 单体 12V 固 阀 密胶 定 控 封体 型 式 100 A .h D N T 动 内 铁 动力型 内燃机车用 铁路客车用 D 电 电力机车用

(三)东洋蓄电池的常用术语

1、东洋蓄电池容量 彻底充电后放电到规则的停止电压时所能给出的电量。 符号：C

2、放电率 例：C=120A· h ——以某电流放电到规则的停止电压时所阅历的时刻 标识：20h、10h、5h、3h、1h、0.5h C20=100A· h 20h放电率 放电电流为5A 发动型，以20h率标定，表明C20 固定型，以10h率标定，表明C10

3、停止电压 电池放电时电压下降到不宜再放电时(最少能再反 复充电运用)的最低作业电压。 通常的停止电压为1.80V／单体。

4、放电深度（DOD） 指蓄电池放出的容量占该 电池额外容量的比值。 5、循环寿数 蓄电池阅历一次充电和放电，称为一次循环(一个周期)。 在一定放电条件下，电池运用至某一容量规则值之前， 电池所能接受的循环次数，称为循环寿数。 17%~25% 浅循环 30%~50% 中等循环 60%~80% 深循环 6、电池内阻 欧姆内阻： 首要由电极资料、隔膜、电解液、接线柱。 等构成，也与电池尺寸、构造及装置有关。 极化内阻： 电池放电或充电过程中两电极进行化学反 应时极化发作的内阻。 内阻严重影响电池作业功能，因而愈小愈好。 (四)VRLA电池分类 AGM电池： 首要选用AGM(玻璃纤维)隔板，电解液被 吸附在隔板孔隙内。 GEL电池： 首要是选用PVC—SiO2隔板，电解质为已 经凝胶的胶体电解质。

第二节

一、板栅规划 铅酸蓄电池的通常规划 在正负极活性物质、电解液、板栅体积或质量之间作出 分配和平衡。 比质量： ? ? 板栅质量 活性物质量 ? 板栅质量 最好0.35~0.6 比体积： ? ? 活性物质量 板栅表面积 小于1.0g/cm2

二、电池容量规划 1、厚度的挑选 2、单片电极板容量经历公式 涂膏式极板在1.3g/cm3 电解液中经历公式 C——极板容量，A· h h——极板高度，mm C ? 4 . 87 ? 10 ?4 bh ? b——极板宽度，mm δ——极板厚度，mm 所需瓦时 电池组电压 依据所需功率与时刻断定容量 电池容量（ A ? h ）?

三、电解液浓度和用量计算 电解液密度太低，电池容量下降；电解液密度太高，则 板栅更简单被腐蚀。 硫酸密度为1.22g/cm3时，即质量百分比浓度为30％，电 导率最高， 酸的体积通常大于隔板孔体积与干充电状况正、负极活 性物质的孔体积之和的80％。 能灌酸的空间有限，因而选用比富液电池密度高的酸. VRLA通常在规划时充电态酸密度为1.280～1.310g/cm3。 AGM隔板中含有5％的憎水剂，保证即使有自在酸存在， 隔板仍坚持10％孔不被吞没，作为氧气传输的通道。 理论酸量 W ? 3 . 66 ? 电池规划容量 质量百分比浓度 实际 ? 理论 ? ?1 .1 ~ 2 .0 ?

第三节

（一）水丢失 当前存在的疑问 一、当前存在的首要疑问 1、缘由： ①氧复合不能到达100%； ②安全阀失效或频频开启，向外排气致使失水； ③电池走漏和外壳资料挑选不妥致使水的浸透； ④正极板栅的腐蚀而致使水的转化。 2、结果： 电池会因水丢失干枯而失效，严重影响寿数。

（二）负极硫酸化 铅酸蓄电池在正常作业中，负极板上PbSO4颗粒小，充 电时很简单恢复为绒状铅。 在充电缺乏或常常进行深度放电，成了难以复原的大颗 粒硫酸铅，称为硫酸盐化。 内阻大大添加，乃至电池失效。

（三）前期容量丢失 首要表现为:电池在运用时间，过早的呈现容量阑珊，使 电池不能继续运用，并且在通常充电准则下容量难以恢复。 3种形式：俄然容量丢失(PCI-1)，渐渐容量丢失(PCL-2)和 负极无法再充电(PCL-3)。

PCL-1:表现为电池在最初的10～50次循环内，电池功能 疾速下降然后致使容量俄然下降。处理了板栅与活性物 质之间的结合力和导电性，就处理了PCL-1。 首要处理路径：板栅与活性物质之间的结合力和导电性。 PCL-2:以为正极的导电性约束了电池容量。 这是因为在循环运用过程中正极PbO2的胀大而致使活性 物质颗粒之间衔接的损坏，然后影响导电性。 放电越深越快，放电速率越大，活性物质胀大和容量损 失的趋势就越大。 PCL-3：负极再充电缺乏致使负极板底部硫酸盐化，然后 影响负极导电与单体电池电压。 这是一种仅在VRLA电池才有的前期容量丢失形式，一 般在200～250个循环时发作。

防止PCL可采纳办法: (1)高温、高湿固化正极板，构成4PbO· PbSO4铅膏。 (2)在电池充电放电过程中采纳高倍率充电。 (3)在正板栅合金中参加添加剂Sn、Sb或活性物质中参加 SnSO4和Sb2O3化合物。 参加SnSO4和Sb2O3活性物质更易于生成凝胶区。 Sn、Sb参加板栅锻造，可改善界面的电导率，一起也改 善板栅的机械功能。 (4)在极板制作和电池运转中，经过制作技术构成适宜的 腐蚀层构造。

(四)板栅的腐蚀 在过充电状况下，正极因为析氧反响，水被耗费， H+浓度添加，板栅腐蚀加快。 板栅腐蚀使电池的容量下降，最终失效。 在遭受腐蚀的一起板栅发作变形，乃至于单个筋条 断裂，最终致使全部电池损坏。 减缓正极板栅的腐蚀办法： (1)添加正极板栅的厚度。 (2)选用杰出的合金资料。 (3)在电池规划上选用玻璃棉紧装置等构造，防止板栅 延伸变形，进步板栅的机械支撑力。

(五)热失控 是指蓄电池在恒压充电时充电电流和电池温度发作一种累 积性的增强效果，并逐渐损坏蓄电池。 热量来历:其内部存在氧循环，即氧与负极反响构成氧化 铅的过程是一个放热反响；且散热条件差。

为防止热失控，应留意如下疑问：

 (1)经过恰当的规划防止热失控。例如电池灌酸量的规划 通常要能到达14mL／(A· h)。

(2)改善装置规划，改东洋善电池与环境前言的热替换。

(3)挑选适宜排气阀的开阀压力，使析出气体恰当排出， 以削减电池内部的热堆集。

 (4)依照温度改变进行温度补偿性充电。经过下降充电电 流，氧气流也下降。